Індійська Бомбейська фондова біржа (BSE) 3 серпня офіційно запустила механізм Closing Auction Session (CAS) для вдосконалення формування ціни закриття. Сесія стартує о 15:15, приймання заявок починається о 15:20, завершення відбувається випадково в проміжку 15:28–15:30, а фінальну довідкову ціну закриття публікують о 15:32. У перший день без збоїв долучилися понад 400 торгових членів у більш ніж 200 акціях, а SENSEX знизився лише на 0.048%.

У I кварталі FY27 іноземні інституційні інвестори (FIIs) помітно скоротили частки в найбільших банках Індії: у HDFC Bank — на 2.18 в.п. до 41.82%, в Axis Bank — на 2.09 в.п. до 42.05%, в ICICI Bank — на 0.69 в.п. до 33.79%. Водночас Federal Bank став винятком: частка FIIs зросла на 1.66 в.п. до 27.71%. За той самий період індекс Nifty у липні 1 місяць піднявся на 16%. Перерозподіл потоків відображає ослаблення короткострокових настроїв іноземців щодо індійського банківського сектору на тлі загального ринкового відскоку.

У липні 2024 року акції Qantas (ASX: QAN) знизилися на 6,3% — з 10.62 до 9.95 долара. За той самий період ціна Brent підскочила з 71.55 до 90.12 долара за барель, майже на 26%. Раніше компанія повідомляла, що очікує витрати на пальне близько 2.5 млрд доларів у другій половині 2026 фінансового року. Різке зростання нафтових котирувань напряму підвищує операційні витрати авіаперевізників і створює короткостроковий фундаментальний тиск на акції Qantas та інших авіакомпаній.

KEC International повідомила про отримання нових замовлень на 1063 крор індійських рупій у цивільному будівництві та в сегменті передачі й розподілу електроенергії. Серед них — проєкт висотного житла, лінія електропередачі 400 кВ в Африці та постачання опор і комплектуючих в Америці, що довело загальний обсяг портфеля замовлень до 6300 крор рупій. Акції компанії того дня додали 2% і закрилися на рівні 478.75 рупії, а ринкова капіталізація зросла до 12744 крор рупій. Подія розглядається як позитивний каталізатор для EPC-підрядника, який підвищує визначеність виручки на горизонті 12–24 місяців.

Peak XV і Elevation Capital планують через великі позабіржові угоди продати 2,3% акцій Meesho на суму близько Rs 1,900 crore, що охоплює 10.5 crore акцій із дисконтом 5% до ринкової ціни. На цьому тлі Meesho повідомила про звуження чистого збитку за Q1 до Rs 133 crore. Citi підтвердила рейтинг Buy та підвищила цільову ціну до Rs 220. Подія стосується акцій Meesho (MS) і відображає поєднання продажу частки акціонерами та маржинального поліпшення результатів.

Maas Group Holdings Ltd (ASX: MGH) повідомила про додаткову інвестицію на 300 млн австралійських доларів у компанію дата-центрів Firmus та про 855 млн австралійських доларів нових контрактів із нею. Компанія підвищила прогноз річної базової EBITDA до 300–310 млн австралійських доларів проти попередніх 250–280 млн. Нові замовлення збільшили портфель робіт у її дочірній структурі JLE Group до 1,2 млрд австралійських доларів із виконанням протягом наступних 18 місяців. Акції MGH зросли на 8,1% до 5,36 австралійських доларів.

Низка індійських публічних компаній відзвітувала про квартальні результати, що перевищили очікування. Great Eastern Shipping повідомила про майже дворазове зростання чистого прибутку, після чого акції додали 3.5%, а Restaurant Brands Asia показала сильні продажі в порівнянних ресторанах — папери зросли на 6.2%. IREDA заявила про збільшення чистого прибутку на 36.8% р/р до 33.8亿卢比, тоді як GPT Healthcare підвищила чистий прибуток на 65.7% р/р. Ці показники відображають покращення прибутковості та стали позитивним каталізатором для відповідних акцій.

Nissan відзвітувала про операційний прибуток у 780 млрд єн за квартал, що завершився 30 червня 2024 року, що значно перевищило очікування ринку на рівні 60 млрд єн і стало розворотом після збитку 790 млрд єн роком раніше. Виручка становила 3 трлн єн і відповідала прогнозам. Компанія підтвердила річні орієнтири на 2000 млрд єн операційного прибутку та 13 трлн єн виручки, але знизила прогноз глобальних продажів до 315 млн авто через слабкий попит у Китаї. За перше півріччя загальні продажі авто в Китаї зменшилися на 22% р/р, тоді як продажі Nissan у країні впали на 15%.